Archive for the ‘kampus’ Category
Ku akhiri fase studi S1 ini
Posted on: November 17, 2013
Satu ungkapan yang sangat tepat untuk saat ini adalah “Bersyukur”. Berterimakasih atas segala nikmat-karunia selama 4 tahun ini,sehingga suatu hal yang ditunggu-diharap yaitu kelulusan kuliah bisa dilalui. Orang tua dan keluarga senang begitu juga para guru (dosen) ikut senang.
Selama kurang lebih 5 bulan saya harus berjibaku dengan pengerjaan Tugas akhir (final project), sangat mengesankan sekali begitu banyak hikmah yang didapatkan. Pertama diawali dengan kebingungan mencari judul penelitian , mencari saran kesana kemari tidak membuat diriku yakin. Sampai akhirnya pada pengajian Milad UMY yg dihadiri Pak Jamil Azzaini saya sempat berbincang-bincang dengan Pak Agus S.Muntohar , tentang berbagai hal dari kondisi kampus, jurusan sampe tentang TA, saya terinspirasi dari beliau untuk menganalisis fondasi tiang dengan software , dengan kasus di tempat KP-ku dulu.
Dan kubulatkan tekad untuk mencoba menjadikan beliau menjadi dosen pembimbing saya, sehingga dimulailah email-emailan. Saya disarankan untuk mencari program Plaxis dan TA ttg Plaxis. Berbagai usaha kulakukan ngopy TA ke UII, download software, download jurnal. Setelah semua ada saya masih belum faham mau kemana arah penelitian saya, mau nyicil juga bingung karena belum tau tujuan akhir dari penelitian ini. Dengan segala susah -derita-senangnya menyelesaikan tugas akhir, ada beberapa hal yang menarik bagi saya,
Dosen Pembimbing
(1)Pembimbing saya lebih suka koreksi draft lewat online daripada diprint,
(2)Konsultasi online lewat jejaring sosial lebih disukai daripada email (padahal dalam benak saya email kayaknya lebih sopan daripada lewat jejaring sosial, unik ya?),
(3) Revisi laporan saling kirim file online,
(4)Diberi keleluasaan untuk belajar software PLAXIS di ruangannya (ditinggal pergi coba….)
(5) Saya dan temen saya Rizqi menjadi mahasiswanya yang pertama kali membuat TA geoteknik dengan Metode elemen hingga ,
(6) Kalo ngoreksi , sangat detil sekali, sehingga setelah sidang yang namanya REVISI sangat sedikit sekali,
(7) Dari penelitian ini salah satu cita-cita saya tercapai yaitu menjadi mitra penelitian dengan dosen. Hasil penelitian saya dikombinasikan kajian beliau yang pada akhirnya menjadi sebuah makalah yang dipresentasikan pada Konferensi Nasional Teknik Sipil ke-7 (KoNTeks7) Solo 24 Oktober 2013. Alhamdulillah
Seminar dan Pendadaran
Untuk seminar alhamdulillah berjalan dengan lancar, hasil dari penelitian saya dipresentasikan dihadapan teman-teman teknik sipil UMY. Pada malam harinya saya sempat meriang, jadi ketika presentasi Sabtu, 6 Juli 2013 sedikit kurang fokus. Di akhir seminar dosen saya menjelaskan kepada audien akan pentingnya penguasaan software teknik sipil, bahkan beliau sangat mendukung bila ada mahasiswa yang melakukan penelitian menggunakan software. Saking perhatiannya, beliau mengusulkan ke pihak jurusan agar diberikan ruangan khusus mahasiswa yang mengerjakan tugas akhir menggunakan software, baik itu struktur, keairan, geoteknik dan pemodelan2 lainnya.
Untuk pendadaran, saya sempat sangat khawatir beberapa hari sebelum hari-H karena beberapa bab belum sempat dikoreksi tepatnya bab hasil-pembahasan dan kesimpulan. Sementara saya harus segera mengeprint draftnya untuk dikasihkan ke dosen penguji agar dibaca dahulu. Karena beberapa kendala akhirnya saya baru menyerahkan draft pada hari-H hihihi….malunya aku, tapi alhamdulillah dosen2nya memaklumi. Saat pendadaran terdiri dari 1 dosen pembimbing dan 2 dosen penguji, 1 dosen penguji betul2 menguji pendirian saya dengan pertanyaan yang sangat mendasar sekali, seiring berjalan waktu ujian yang terjadi malah mengalir menjadi semacam diskusi ,menarik menururtku. Yang awalnya sempat tegang seperti mau dibantai , eh ternyata cukup santai. Malah dosen penguji satunya lagi tidak memberi saya pertanyaan apa-apa :D. (tumben kok baik sekali pak dosen ini, hihi). Beliau cuma memberi masukan agar penamaan judulnya lebih disesuaikan lagi dengan isi laporan. Di akhir sesi saya sempat meminta berfoto bersama, ya sebagai kenang-kenangan sih bahwa “SAYA PERNAH NGERJAIN SKRIPSI DAN DIUJI OLEH DOSEN LOH!” (hahaha lebay)
Setelah pendadaran selesai, perasaan begitu lega, plong. Bahwa tugas saya sebagai mahasiswa S1 sudah selesai. Hmmmh Alhamdulillah
(foto selepas pendadaran)
Yudisium
Selanjutnya yudisium , dimana saya harus melengkapi urusan administrasi dan akademik selama kuliah. Sejak saat itu lah (31 Agustus 2013) saya dinyatakan menyandang gelar Sarjana Teknik (ST) finish di IPK 3,72. Pemberian gelar yang menurutku adalah sebuah amanah besar dan ujian memegang idealisme, bagaimana ilmu dan pengalamanku betul-betul menjadi problem solver, kata engineering saja mempunyai arti rekayasa, ya semoga saya bisa menjadi salahsatu orang yang solutif bagi negeri ini. Kuncinya saya harus terus belajar, kapan saja dimana saja.
Wisuda
Kemudian puncaknya adalah wisuda (19 Oktober 2013), yaitu acara seremonial pemberian ijazah seorang sarjana dari Kampus (lewat Dekan dan Kajur). Ibu dan bapakku datang ke Jogja ditemani adikku, sedangkan kakakku tidak bisa hadir dikarenakan sedang hamil jadi takut beresiko diperjalanan.
(seremoni wisuda)
(foto keluarga)
Berbicara Peradaban Islam
Posted on: Mei 19, 2013
Sumber Foto : aagun74alqabas.wordpress.com
*Kadang tidak disadari kita berfikir dan bertindak sekuler/faham pluralisme dalam kehidupan sosial masyarakat. Karena begitu kuatnya pengaruh barat dalam pola hidup. Solusinya kita harus berfikir peradaban menggunakan sudut pandang Islam.
*Kemajuan bangsa selalu identik dengan barat, padahal sesungguhnya kemajuan mereka semu tanpa tujuan, yang ada hedonisme. Dengan islam sesungguhnya membuat suatu bangsa menjadi beradab.
*Membangun peradaban bermula dari dunia kampus. Kita jangan sampai terjebak sitem pendidikan Indonesia yg salah, lulus dari kampus bukannya “haus ilmu” malah “muntah ilmu”,. Sistem pendidikan kita orientasinya kerja/ profesional padahal seharunya pendidikan menjadikan kita cinta akan ilmu(ilmu wajib dan kifayah). Jangan sampai kuliah tujuannya hanya mendapatkan ijazah/gelar.
*Islam harus bangun peradaban sendiri jangan mau mengekor pada barat seperti satelit pada planet. Untuk membangun peradaban Islam harus dimulai dengan “Bangga terhadap Islam” menjaga izzah (kemuliaan,kehormatan,tegas) Islam. Mempelajari peradaban Islam dan buruknya peradaban barat.
*Terakhir Pak Adian merekomendasikan kepada para pemuda untuk membaca bukunya “Wajah Peradaban Barat” katanya ini buku yang saat menulisnya penuh kesungguhan.
//Dirangkum dari penyampaian Dr.Adian Husaini, dengan beberapa penyesuaian kalimat. Diskusi “Membangun Indonesia Yang Berkarakter dan Beradab” @ Masjid KH.A.Dahlan UMY – 19 Mei 2013//
Mungkin bisa jadi saya yang paling aktif ikutan lomba-lomba diantara teman2 angkatan, bisa jadi mereka juga risih “ni anak kok hobinya ikutan lomba”, yang mungkin beranggapan bahwa akademik saya akan terganggu.
Saya sih hadapi dengan biasa-biasa saja, dengan tidak bermaksud ujub namun bersyukur akan ada potensi yang bisa digali. Kucoba seimbangkan antara peran akademik, organisasi, rohani, pengembangan diri agar semuanya terserap pada diri. Dan saya menyadari bahwa saya belum bisa meniru hebatnya para seniorku sebelumnya..
Latar belakang keikutsertaan saya dalam lomba sederhana saja, mgkn masih ada saksi hidup yang ingat bahwa saya pernah berkata” Saya ingin memberikan sesuatu bagi almamater” simple kan. kata itu saya lontarkan saat semester 2.
Saat itu belum ada tradisi dari mahasiswanya untuk berkompetisi di bidang teknik sipil. Sehingga kucoba merintis, kebetulan saat itu saya diamanahi ketua divisi PSDM HMS, lalu saya berfikir bidang ini seharusnya membuat mahasiswanya semakin berkembang dan terberdayakan. Saya rasa harus dimulai dari diri sendiri sebelum menggaungkannya ke teman mahasiswa yang lain.
Bermodal pengalaman keikutsertaan lomba ON MIPA, saya sudah sedikit memiliki akses dengan kalangan jurusan, sampai akhirnya mencoba membuka sekat-sekat birokrasi dan melobi pihak jurusan agar mendukung kegiatan kemahasiswaan khususnya pendelegasian lomba.
Dimulai dari lomba rancang jembatan ITS yang masuk finalis, lomba rancang kuda-kuda UGM yang masuk finalis, dan terakhir baru2 ini lomba desain maket bendung gerak ITS. Berawal hanya berupa finalis, kemudian finalis yang mendapat no urut lebih baik, sampai akhirnya bisa mendapat tropi.
Ya inilah akhir perjalanan saya di dunia kompetisi di kuliahan S1, saya belum bisa memberikan hasil terbaik berupa juara satu di lomba aket bendung gerak. Saya meyakini masih banyak titik lemah bagi teman2 teknik sipil UMY apabila ikut serta dalam lomba. Tapi ini bukan berarti harus meninggalkan dan menyerah pada keadaan.
Lomba perancangan teknik sipil itu menarik loh
Berbeda dengan lomba-lomba karya tulis ilmiah pada umumnya yang hanya berada di tataran pemikiran atau ide. Mungkin ada beberapa poin untuk meyakinkannya :
- Lomba perancangan teknik sipil sama-sama bernilai ilmiah seperti LKTI, karena pembuatan proposal desain dipastikan menggunakan sistematika penulisan dan metopen.
- Lomba perancangan akan menguji kepahaman kita akan materi-materi kuliah. Karena saat melakukan perancangan semuanya harus berlandaskan teori.
- Lomba perancangan dapat membuktikan sendiri ilmu yang didapat ke dalam tataran praktis. Misalkan apa itu lendutan, bukling, modulus elastisitas sulit ditemukan secara nyata pada saat kuliah.
- Lomba perancangan seperti membawa kita pada siklus dunia konstruksi, nulis proposal seperti bikin dokumen lelang, pengumuman lolos proposal seperti pengumuman tender, pengerjaan desain menjadi suatu karya ibaratnya sedang dalam tahap konstruksi, keuangannya yang tidak bisa disupport 100% akhirnya harus pinjam, dan lain sebagainya.
- Lomba perancangan akan selalu bertemu dengan banyak mahasiswa dari seluruh Indonesia dengan berbekal inovasi-inovasi yang keren dan luar biasa, sehingga tukar informasi dan ilmu bisa semakin terasa, sehingga kita dapat mengukur diri akan kualitas kita sebagai mahasiswa.
Kalau ada opsi sebenarnya pengen terus2an ikutan lomba, biar bisa ketemu orang-orang hebat se-Indonesia. Namun saya juga harus memikirkan untuk menyelesaikan studi, karena ini yang diharapkan para orang tua, melihat anaknya wisuda. Saya berharap akan ada sekelompok mahasiswa yang meneruskan perjuangan, karena ini bukan untuk kepentingan pribadi saja, namun dari sini kita bisa berkontribusi bagi jurusan dan almamater kampus, sehingga kita benar2 tercatat telah mencetak sejarah ketika menuntut ilmu di kampus.
Saran saya, kembangkanlah imajinasi, dan buatlah ide inovasi, perkuat penggunaan teknologi informasi, serta perbaguslah public speaking. InsyaAllah mau kampus manapun pasti bisa bersaing di kancah lomba Nasional bahkan Internasional 🙂
Dilema KKN di bulan Nopember
Posted on: November 30, 2012
- In: kampus | pengalaman | tempat
- 4 Comments
(sumber foto: efratadenny.com)
Sudah hampir sebulan KKN-ku, dan juga sudah hampir 3 bulan Kerja Praktekku. Hal ini benar-benar di luar dugaan, menjalani KKN ketika masih ada program kerja praktek. Hasilnya adalah tidak fokus, terutama yang KKNnya. Saya sering merasa gak enak kepada tim KKN-ku, kerjaku gak total karena terhambat oleh Kerja praktek dan juga perkuliahan , bahkan agenda organisasi.
Saya mengira KKN akan dilaksanakan bulan Desember karena di bulan ini kerja praktekku udah selesai, eh taunya malah Nopember. Tabrakan sudah…Dihadapkan pada kondisi ini membuat saya harus bagi waktu dengan bijak, dan jangan sampai mengabaikan KKN karena ini adalah kesempatan dan pengalaman sekali seumur hidup pikirku. Namun ternyata sulit, saya lebih mementingkan agar bisa ikut kuliah menimba ilmu di bidang saya, dan juga belajar lapangan di kerja praktek. Di sini lah perasaan bersalah muncul..hmm
Oya KKN kami berada di Agrowisata Turi Sleman, tepatnya di desa Bangunkerto. Disana kami mempunyai program pokok untuk penguatan promosi agrowisata yang sempat mati dikarenakan ditelantarkan oleh investor. Ada 3 prodi di KKN ini dimana teknik sipil merencanakan perbaikan kolam renang, agroteknologi merancang kebun wisata salak, dan Ilmu komunikasi membangun promosi lewat media internet.
Adapun program bantuan , kami melakukan pengajaran TPA, TK dan pengajian masyarakat, dan juga lomba-lomba. Alhamdulillah sambutan warga disini cukup baik akan kehadiran kami, meskipun program kami tidak secara langsung bersentuhan dengan masyarakat akan tetapi fokus kami adalah perbaikan promosi Agrowisata.
Disini selain taman tentunya ada kebun-kebun salak dimana para pengunjung boleh makan ditempat gratis. Dan ada juga salah satu kompek kebun salak dimana ditanam koleksi salak dari seluruh nusantara. Dari yang paling murah sampai yang paling mahal, dari yang kecut sampai yang manis sekali.
Satu hal yang cukup menjadi tantangan adalah jarak antara kos dan lokasi KKN yang cukup jauh dimana lokasinya cenderung naik di kaki gunung Merapi, suhu yang dingin ditambah musim hujan yang telah datang membuat perjalanan kami sering diguyur hujan.
Sekecil apapun kontribusi saya, saya tetap senang dengan KKN ini, bertemu dengan 3 prodi membentuk 1 tim dengan tujuan yang sama.
Bagi yang ingin tau Agrowisata di Turi Sleman dan tentang salak Pondoh disana, cek websitenya :
(karya Tim KKN UMY 2012-prodi Ikom)
http://www.agrowisata-salak.co.nr/
cekidot!!
Pak Dahlan Iskan adalah mentri BUMN RI untuk periode sekarang, dimana sebelumnya menjabat sebagai dirut PLN. Sejauh ini sudah banyak gebrakan2 dari beliau yang di benak kita terlihat tidak populer. Di media2 beliau sangat sering disorot karena sifat beliau yang suka turun langsung ke lapang untuk memberi solusi permasalahan di masyarakat. Hal ini yang menarik bagi saya , beliau terkesan nyeleneh, saya yang belum pernah ketemu dengannya jadi pengen ketemu langsung untuk membuktikannya.
Bisa ketemu pak mentri
Alhamdulillah, saya dihadapkan pada suatu kesempatan. Dimana saya menemuinya di Seminar Ramadhan Jamaah Shalahahuddin UGM. Awal begini kenapa saya bisa kesana. Kemarin(25 Juli 2012) saya baru pulang dari kampus UMY jam 13.30-an setelah dari TU menyelesaikan persuratan untuk ijin KP (Kerja Praktek), sesampainya di kos saya istirahat sejenak sambil OL , tak sengaja liat ada teman FB anggota JS yang membuat status kalo ada acara yang menghadirkan Menteri BUMN. Wah ..kesempatan bagus ini, karena sehabis istirahat saya mau ke Maguwoharjo Sleman untuk mengajukan permohonan KP di SATKER Pelaksana Jalan Nasional DIY. Langsung saja tanpa pikir panjang saya bersemangat ke Maguwoharjo karena setelahnya bisa ketemu pak Menteri.
Pertama sesampainya di kantor SATKER PJN, saya langsung disambut sama tim pelaksana pembangunan Fly Over Jombor, namun ada kekecewaan T_T, ternyata surat yang saya berikan nama instansinya salah…huft..harus dikoreksi, balik lagi dehh
Setelah gagal di SATKER PJN, saya langsung ke kota Jogja, yang saat itu sudah masuk waktu ashar. Selanjutnya saya mampir di masjid kampus UGM dulu untuk sholat. Setelah itu muter nyari fakultas pertanian sulit banget nyarinya soalnya ga tahu. Alhamdulillah setelah tanya sana sini ruang auditorium fakultas pertanian saya temukan.
Saya masuk, dan ternyata benar ada Pak Dahlan Iskan!
Acara yang berlangsung saat itu adalah seminar Ekonomi menhadirkan profesor **** beliau seorang pakar di bank syariah, ada jg pengusahan sapi yang beromzet miliaran meskipun kedua kakinya cacat, beliau adalah lulusan sarjana UGM, kemudian ada ibu ****(lupa lagi namanya), beliau adalah pengusaha sukses toko swalayan Pamella. Nah , disana ada ikut nimbrung Pak Dahlan Iskan, yang seharusnya datang ke UGM pagi hari untuk mengisi seminar energi, yang sama2 juga diselengarakan oleh panitia RDK UGM. Namun katanya beliau baru bisa ke UGM sore hari.
Pak Dahlan Iskan berbicara Energi dan Kemandirian Bangsa
Di awal pembicaraan, beliau menganalisis usaha yang dilakukan oleh pengusahan sapi yang sama2 sebagai speaker. Beliau mencermati bahwa usia kisaran 30-33 adalah capaian puncak seorang manusia, karena usia ini kondisi tubuh masih bugar (yang istilahnya seharian gak tidur jg gak bakal masuk angin), dan usia 31 bila dikurangin usia akhir studi misalkan katakanlah 8 tahun. Seharusnya waktu yang sekian itu telah banyak mengenyam banyak pengalaman. Usia teresbut kalo pekerjaannya adalah pegawai, itu sudah memungkinkan untuk menjadi manajer. Maka kalau ingin melihat keberhasilan seseorang lihatlah di umur tersebut.
Baik, setelah itu si bapak bicara tentang energi. ada beberapa pemikiran beliau yang saya catat. Diantaraya,
- Kelak, 8 tahun lagi penghasil listrik sel surya menjadi hal yang biasa
- Semakin lama permasalahan energi nasional akan semakin kompleks karena semakin berkurangnya cadangan minyak dan membengkaknya subsidi BBM.
- Ada sekitar 300 Trilyun yang harus dikeluarkan pemerintah , beliau menambahkan alangkah baiknya bila sekali saja subsidi itu di stop kemudian dialihkan pada penelitian, dan pengembangan sumber energi terbarukan seperti sel surya.
- Beliau menganjurkan untuk membenci bensin dari sekarang dan mencoba sumber energi lain.
- Pemerintah melalui beliau sangat bersemangat untuk mengembangkan mobil listrik. (perusahaan mobil BBM aja gak punya, kok ini mau buat mobil listrik?). Beliau menjelaskan kalo kita sekarang mengembangkan mobil BBM tentunya kita udah kalah start jauh sekali dan sulit untuk mengejar, terbukti di Malaysia perusahaan mobil yang ada kesulitan karena terus-terusan disubsidi.
- Beda kalo mobil listrik, di dunia banyak negara sama2 sedang mengembangkan mobil listrik. Jadi ibaratnya kita start bareng, dan bersaing bareng-bareng.
- Mengenai kendala listrik untuk mobil listrik yang mana tidak bertahan lama untuk jarak jauh. Maka perusahaan aki perlu dirangsang untuk mengembangkan aki tahan lama. filosofinya beliau , saat ini belum ada aki bagus/tahan lama karena mau dipakai siapa? kalo kita mulai dengan mengembangkan mobilnya kemungkinan besar perusahaan aki pun akan membuat produk khusus.
- Beliau menceritakan bahwa setelah dipilihnya jadi mentri dulu, ada cita2 besar dari beliau tentang kemandirian, yaitu dengan membangun pabrik2 stratedis dibidang pertanian, dan di bidang lainnya. Ini dilakukan untuk meningkatkan daya saing bangsa, agar mengurangi kebiasaan impor, dan menjaga harga agar tidak mencekik para petani oleh produk impor.
Beliau memang rada unik
Sebagai seorang menteri beliau tidak seperti pada umumnya. Yang saya lihat :
pake kemeja putih, celana hitam, sepatu bukan kulit tapi seperti sepatu sport. gak pake jam tangan. Diantar pake mobil biasa tanpa ada pengawalan. Saking mengapresiasi kepada mahasiswa , yaitu ketika sesi tanya jawab sebenarnya panitia memberi batasan dengan memberlakukan sesi dan yang diperkenankan terbatas karena waktunya udah mepet. Namun ketika banyak sekali yang mengacungkan tangan, pak dahlan langsung melabrak, beliau menyuruh untuk semua yang mengacungkan tangan agar maju ke depan. Di depan semua bertanya dengan rinci dan antusias. Kemudian Pak dahlan pun menjawab semua pertanyaan dengan adil. Demikianlah mungkin karena beliau sangat peduli kepada para pemuda. Yang saya tangkap darinya, Pak Dahlan orangnya visioner, berfikir ke depan untuk bangsanya, semoga dari hal2 nyelenehnya ini bisa membawa pada perubahan besar negeri ini, kita tidak perlu pemimpin yang banyak bicara namun kita perlu pemimpin yang penuh dedikasi. Seperti para pendahulu2 kita founding father dan bapak2 pembangunan lainnya.
KP oh KP…..
Posted on: Juli 23, 2012
- In: catatan kuliah | kampus | teknik sipil
- 2 Comments
Saatnya Kerja Praktek yeaah….
Mungkin aku telat, mayoritas temanku sudah mulai KP jauh2 hari di semester 6, ada yg di jogja adapula yang pulang ke daerahnya. Selamat KP yah teman2 semoga dapat ilmu yang banyaaaaak..
Sekarang giliranku (dan beberapa teman), baru2 ini saya udah bayar semesteran dan key-in kuliah. Dan sudah pasti aku ngambil KP dan di semester ini pula semua teori aku embat tak tersisa buat semester 8. hehehe
Aku baru tau kalo nyusun persyaratan/prosedur KP tidak harus menunggu hari ajaran baru. Ternyata sekarang yang notabene masa liburan udah masuk tahun ajaran baru. Jadwal udah ada dosen udah ada….
Udah tau gini, tadi siang saya ke kampus dan memproses KP-ku, yaitu dengan mengajukan form KP-1. Saat itu aku berharap dosen pembimbingku adalah dosen yang udh mengenali aku agar mudah dalam bimbingan, kayak bu anita, pak bagus, pa asat dll. Dan pas saya lihat ternyata aku dapat pak Sen*** HARD****no….huaaaaah….saya punya rekam jejak yg negatif dengan beliau nilai kuliah yang hancur2an cuma ada sama beliau. (takut terulang lg,coz pernah dpt nilai C,D)
Mungkin ini hanya pikiranku saja….karena kata teman2 beliau itu enak kok , katanya. Ya aku harus membuktikan aku BISA, jangan lihat kebelakang. Ini masih mending beliau orangnya suka berdiskusi, jadi sama mahasiswa itu tidak jaim/gengsian. Apalagi kalo ditanya perkerasan jalan, stress layer dll weuuhh….kayaknya beliau bakal nyerocos bicara ttg jalan.
Perlu strategi khusus
Saya sudah tau bahwa keahlian beliau adalah perkerasan/jalan. Maka akan lebih baik jika saya mengambil lokasi KP tentang berbau jalan. Terpaksa kuurungkan niat untuk KP ditempat basah (air), saya harus cepat mencari info tentang jalan atau jembatan. Saya berharap sih bisa KP di proyek Jembatan, tapi setelah kutelusuri bahwa proyek jembatan di DIY TA 2012 adanya hanya 1 itu juga jauh di kulonprogo. Namun ada juga Fly over Jombor(Sleman) yang belum rampung, saya lihat tercantum di TA 2012, semoga ini sinyal yang baik. Saya ingin sekali KP di proyek Fly over….karen kayaknya.
Bismillahirohmaanirrohim….
Sejarah Bendungan
Posted on: Juli 22, 2012
Bendungan sudah dikenal oleh manusia sejak ribuan tahun yang lalu. Awalnya jenis bendungan hanyalah earth fill dam yang dipadatkan sesuai kemampuan saat itu. Bendungan yang dikenal dengan nama “Sadd-el Kafara” telah dibangun di sebelah selatan Kairo (mesir) antara tahun 2950 dan 2750 SM
Bendungan Sadd-el Kafara, dibangun dengan tinggi 12 m terdiri dari dua dinding yang dibuat dari puing-puing dengan ketebalan di dasar antara14-36 meter dengan tengahnya diisi dengan berbagai material. Diduga bendungan ini hancur akibat terjadinya overtopping.
Earth dam yang lain juga diperkirakan telah dibangun di Ceylon sekitar tahun 500 SM, yang menggunakan material timbunan 13 juta meter kubik.
Kemudian sekitar tahun 1200, banyak bendungan urugan di Ceylon dengan tinggi 12-27 meter. Sekitar tahun 1500 bendungan urugan juga dibangun di India (The Madduk Masur Dam) dengan tinggi 30 meter tetapi tidak lama runtuh karena tidak tersedianya spill way.
Pada awalnya bendungan urugan umumnya menggunakan tanah homogeny dari local diangkut dengan tenaga manusia dan dipadatkan dengan menggunakan tenaga binatang.
Pada tahun 1789 Estrecho de Rientes Dam dibangun di Spanyol, dengan tinggi 46 meter, tetapi langsung hancur pada waktu diisi air. Hal ini merupakan kemunduran dari bendungan tipe urugan. Kemajuan yang besar untuk menjamin kekedapan bendungan urugan terhadap air dilakukan oleh Telford (1820) dengan menggunakan lempung puddle sebagai inti bendungan.
Jenis bendungan berkembang sesuai dengan kemajuan pengetahuan yang dicapai oleh manusia yaitu bendungan beton antara lain, adalah arch dam yaitu bendungan yang berbentuk lengkungan untuk mendapatkan kekuatan yang lebih besar.
Arch dam yang barangkali merupakan bangunan yang pertama kali dibangun oleh Roman pada abad pertama terletak kira-kira di sebelah utara Italia dan sebelah selatan Prancis.
Kemudian disusul dengan arch dam ponte alto dibangun dari tahun 1611 sampai 1613 dengan ketinggian 5 meter.
Pada tahun 1752 berkembang kemampuan membangun dam dengan tinggi 17 m pada tahun 1824, 5 buah dam bertambah dengan tinggi mencapai 25 meter.
Kemudian berikutnya tahun 1847, 50 bendungan buah bendungan bertambah dengan tinggi mencapai 33 m. Sampai dengan tahun 1887, bendungan yang ada tetap pada tinggi tidak lebih dari 36 m. Pada tahap itu, perencanaan bendugan tampaknya sedang mencari-cari pilihan tentang fondasi yang bagus.
Benua Australia merupakan benua paling kering di dunia, oleh karena itu era bendungan yang modern berkembang dari sini. Bendungan lengkung (arch dam) dengan ketebalan badan yang tipis, barangkali mulai dibangun di New South Wales pada akhir abad ke-19. Menjelang pertengahan abad 20, telah banyak bandungan dengan tinggi lebih dari 250 m dan beberapa lebih dari 300 m.
Bendungan tertinggi di dunia saat ini adalah Bendungan Rogun, terletak di Sungai Vakhsh di Tajikistan, dengan ketinggian 1.099 kaki (335 m). Bendungan tersebut dibangun untuk menyediakan air untuk keperluan irigasi dan pembangkit listrik tenaga air (PLTA). Bendungan kedua tertinggi sesudah bendunga Rogun adalah Bendungan Nurek, yang terletak di bawah Bendungan Rogun di sungai yang sama, dengan ketinggian 300 m.
Begitu besarnya kedua bendungan tersebut dan karena terlalu besar volume air yang bisa di tampung, membuat para pakar khawatir, bahwa berat air yang ditampung tersebut dapat meningkatkan aktifitas gempa bumi di daerah sekitarnya.
Tiga bendungan besar lainnya yang masuk dalam daftar 5 besar bendungan tertinggi di dunia adalah
- Bendungan Grande Dixence di Swiss, setinggi 285 m
- Bendungan Inguri di Georgis setinggi 272 m
- Bendungan Vaiont di Italia, setinggi 262 m
Selain lima bendungan besar tersebut, bendungan-bendungan besar lain di Meksiko, India, Swiss, dan Colombia, ikut melengkapi daftar 10 bendungan tertinggi di dunia.
Bendungan Oroville di Negara bagian California, setinggi 235 m,adalah bendungan tertinggi di Amerika Serikat, tetapi hanya masuk urutan ke-16 dalam daftar bendungan tertinggi di dunia.
Dalam tahun 1997 diperkirakan ada 40.000 buah bendungan besar, dan 800.000 buah bendungan kecil diseluruh dunia. Indonesia juga memiliki banyak bendungan yang tersebar di pulai Sumatra, Jawa, Sulawesi, NTB, NTT. Bendungan-bendungan tersebut antara lain adalah :
- Batu Tegi, Lampung
- Jatiluhur, Jawa Barat
- Saguling, Jawa Barat
- Pamarican, Jawa Barat
- Cirata, Jawa Barat
- Sempor, Jawa Tengah
- Gajah Mungkur, Jawa Tengah
- Kedung Ombo, Jawa tengah
- Mrica, Jawa tengah
- Tulis, Jawa Tengah
- Cacaban, Jawa Tengah
- Nawangan, Jawa Tengah
- Karang Kates , Jawa Timur
- Pekalen Sampeyan, Jawa Timur
- Grogak, Bali
- Sumi, NTB
- Gapit, NTB
- Pelaperadu, NTB
- Batu Bulan, NTB
- Tilong, NTT
- Bili-bili, Sulawesi Selatan
Pembangunan bendungan besar pasti akan berlanjut sesuai dengan tuntutan kebutuhan manusia dimanapun. Hal tersebut sesuai dengan ramalan bahwa masalah besar yang akan dihadapi manusia di masa mendatang adalah tersedianya air tawar yang cukup untuk memenuhi kebutuhan hidup. Oleh karena itu pengembangan pembangunan bendungan besar, termasuk pengembangan kemampuan dalam merencanakan (mendesain) dan melaksanakan tetap diperlukan.
Dalam menghadapai perencanaan dan pelaksanaan bendungan besar ada 3 masalah dasar, yaitu:
- Kekuatan dan keamanan struktur bendungan, dimana peran spillway sangat penting khususnya pada bendungan tipe urugan (embankment dam), bahkan terkadang menentukan desain spillways lebih sulit dibandingkan dengan mendesain bendungan itu sendiri.
- Kecukupan/kemampuan fondasi
- Efek-efek dari berat air dan tinggi tekan.
Sumber : Metode Konstruksi Bendungan, Asiyanto, UI Press
19 SKS lg….
Posted on: Juli 13, 2012
- In: catatan kuliah | kampus | pengalaman | teknik sipil
- 2 Comments
Tak terasa 3 tahun akademik telah terlewati…ini artinya studiku tinggal 2 semester lagi (insyaalloh). Bulan depannya saya sudah masuk semester 7. Alhamdulillah beban kuliahku sudah berkurang, sekarang ini bobot SKS yang tersisa adalah 19. Perlu strategi khusus agar SKS ini terdistribusi secara tepat ke semester 7 dan semester 8, agar tidak terjadi tumpang tindih, dan agar tiap semester terdapat fokus tersendiri.
Selama ini semester 6 ku anggap sebagai semester terberat, bobot SKS yang banyak, adanya 3 praktikum yang cukup kompleks. Terbukti dari nilai yang keluar terdapat banyak nilai jeblok , yang menyebabkan IPK-ku terus merosot. Saya berusaha membuat margin agar tetap berada di kisaran >3,70. Ada rekor buruk spesial di semester ini yaitu pecahnya nilai C dan kacaunya beberapa praktikum karena kecerobohanku. Tapi saya tetap berusaha menjaga ritme agar capaian kuliahku cenderung konstan(minimal).
Berkaca dari semester sebelumnya, saya harus banyak2 belajar menggali hikmah. Jangan sampai 1/4 jalan ini terperosok disebabkan oleh kecerobohan, kekonyolan, kesia-siaan dalam menjalani proses. Jadilah diriku sendiri…
Disaat kebanyakan teman2 mengambil KP (kerja praktek) di semester 6 dengan memanfaatkan liburan panjang, eh saya dan segelintir teman malah belum ngambil. Setelah dipikir2 sebenarnya saya salah ga ya gak ngambil di semester 6??
Sudahlah, keputusan telah diambil tidak usah khawatir. Bisa saja ada hikmah lain di balik semua ini. Dan yang paling saya sadari bisa saja dengan belum mengambil KP saya bisa lebih khusyu’ memanfaat kan syahru Ramadhan untuk perbaikan diri, atau mungkin bertemu keluarga dan menyambung silaturahim dengan kerabat, menjenguk kerabat yang sedang sakit (nenek). Selain itu pertimbangan organisasi yang kujalani di kampus yaitu LDK, dimana saat libur sangat kekurangan SDM, paling tidak bisa membantu untuk menyemarakkan momen RDK di kampus. Juga secercah cita dimana berkeinginan mengikuti ajang KJI (untuk hal ini krg jelas teman2 sudah terpencar)…ya Alloh berkahilah hari2ku…
Dengan dasar2 tadi, insyaalloh saya akan memproyeksikan KP di semester 7, sedangkan KKN dan TA di semester 8. Semoga KP nanti di proyek yang saya pilih progressnya masih banyak tersisa, dan juga tidak terganggu oleh kuliah yang masih ada. Untuk KKN aku harus mulai cari2 info nih ke LP3M. Dan untuk TA mulai dari sekarang saya harus mendekati dosen menanyakan/meminta judul TA (rasanya mending minta aja deh daripada pusing nyari sendiri). Ada yang spesial bagi kami menyoal TA, lagi2 generasi kami seperti menjadi kelinci percobaan dimana mulai agustus 2012 kedepan semua mahasiswa diwajibkan membuat publikasi ilmiah, jadi bobot isi penelitian gak bisa sembarangan apalagi plagiat.
Semangat!……
berikut mungkin peta akademik saya, dimana mata kuliah apa aja yang ingin saya ambil. Baca entri selengkapnya »
East Java Trip [Part 2]
Posted on: Juli 6, 2012
- In: catatan kuliah | fun | kampus | teknik sipil | tempat
- Tinggalkan sebuah Komentar
Rabu, 4 Juli 2012
Kalo kemarin ceritanya kami berlalu-lalang di daerah Sidoarjo-Surabaya-Gresik. Dimana seharian kami sering bertemu dengan truk-truk besar, container, jalan tol, peradaban berbau industry dan distribusi barang. Jelas saja karena Surabaya merupakan kota pelabuhan Internasional dengan Tanjung Peraknya, berbagai barang terkumpul disana menuntut untuk didistribusikan.
Nah untuk hari ini, perjalanan bergeser kearah selatan bermula dari Surabaya menuju kota Batu,Malang. Kita menginap semalam di suatu hotel di Kota Batu. Kota Batu merupakan bagian dari Kabupaten Malang yang sangat terkenal dengan buah apel, disini juga terdapat banyak objek wisata sekelas Dufan di Jakarta. Jadi sangat jelas kota Batu adalah Kota wisata, saya melihat disana banyak terdapat taman, bersih, air yang mengalir cukup bersih pemberdayaan ekonomi kecil dengan berjualan oleh-oleh khas Malang. Gak salah memang pemkot Banjar daerah asalku pernah study banding ke kota Batu dalam pengelolaan wisata dan oleh2 khas karena memang pengelolaan kotanya yang baik.
Pagi itu suhu udara sangat dingin di waktu subuh, aku beranikan diri untuk mandi karena kebetulan ada air panasnya,hehe 😀 . Dilanjut sholat subuh, kemudian packing barang dan sarapan kecil yang disediakan hotel sambil tiduran di bawah selimut nonton berita pagi. Kami berkumpul kembali sekitar jam 7.00 di aula tempat makan, ya kami mengisi perut dulu sebelum dheck out melanjutkan perjalanan. Menu yang disediakan adalah Nasi rawon+tempe goreng+pisang. Nasi Rawon memang sudah menjadi ciri khas makanan Jawa Timur. Di luar ternyata banyak pedagang lapak yang menjajakan oleh-oleh khas Malang, seperti keripik apel,nangka,salak ada juga dodo lapel, keripik kentang trus baju-baju khas Batu. Disini aku sempat beli keripik apel dan dodol.
Sekitar jam 08.00 kami rombongan melanjutkan kembali perjalanan, destinasi selanjutnya adalah PLTA Sutami. Perjalanan memerlukan waktu sekitar 2 jam , sempat melihat kampus UMM yang mana cukup besar dan lebih besar dari kampusku UMY , kampus binaan Muhammadiyah memang sangat bagus dalam pemeliharaan dan tata letak. Kemudian sempat juga melihat kampus UIM, UNM dan yang paling aneh kutemukan “Hanya ada di Indonesia” yaitu sebuah baliho besar disamping masjid dengan tulisan “Dijual Masjid 1m2=2 juta rupiah” , ada2 aja 😀 …saya belum nangkap maksud sebenarnya apa benar di jual atau minta pembebasan dg uang amal jariyah. 2 jam waktu yang cukup lama, maka kugunakan saja untuk istirahat tidur, sebenarnya aku punya kebiasaan terjaga kalo naik bis dengan harapan bisa menikmati pemandangan dan mengambil pelajaran sepanjang perjalanan, tapi untuk kali ini sulit sekali ngantuknya minta ampun…..
PLTA Sutami
Jam 10.00 bus kami sudah tiba di depan PLTA, petugas keamanan lagi2 harus memperivikasi ijin, sesaat kemudian pemandu mengumumkan untuk segera bersiap2, dan menyuruh kami untuk mematuhi setiap peraturan dan yang paling membuat kami kecewa yaitu di dalam bangunan PLTA dilarang untuk mengambil gambar, gak tau juga apa alasannya…kita sih manut saja. Setibanya disana saya cukup terkagum2 dengan bangunan Bendungan yang menjulang tinggi dan PLTA yang terawatt dengan baik. Terlebih lagi PLTA ini terletak di antara bebukitan yang udaranya terasa sejuk.
Disana kami dipandu oleh 3 pegawai, sehingga rombongan dibagi menjadi 3 untuk diajak berkeliling dan berbagi cerita mengenai PLTA Sutami. Untuk kelompok saya pertama di ajak ke pipa air intake dari atas (bendungan) ke bawah (bangunan PLTA). Diceritakan bahwasanya PLTA ini adalah rampasan perang dari Negara Jepang, didirikan pada tahun 1968 dan diresmikan pada tahun 1972 oleh Menteri Pekerjaan Umum saat itu yaitu Ir. Sutami, maka dari itu PLTA ini debri nama Sutami. Air bendungan sendiri berasal dari sungai Brantas. Diperlihatkan ada 3 pipa besar disana menandakan ada 3 unit pembangkit listrik yang mana setiap unitnya mempunyai kemampuan untuk menghasilkan llistrik 35 MW / 35 juta watt sehingga total apabila beroperasi semua adalah berjumllah 105 MW. Cukup besar untuk seukuran PLTA jadul, Kok jadul ? ya memang PLTA ini menggunakan teknologi asli jepang produksi Toshiba dimana saat ini sudah tidak ada sukucadangnya lagi, sehingga mengapa PLTA ini masih beroperasi karena kekreatifan pegawai sini untuk mengakalinya. Saat kami kesana unit yang beroperasi hanya 1 dengan output 20 MW, ada sedikit penurunan produksi karena debit air di Bendungan sedang menyusut dikarenakan sedang musim kemarau. Pemamdu menceritakan PLTA adalah pembangkit listrik yang sangat handal dan dapat mengatasi masalah krisis listrik, lama waktu untuk menghasilkan listrik paling lama 5 menit yaitu untuk membuka katup pipa agar air masuk ke runner atau penggerak turbin. Kami juga di ajak langsung ke lokasi turbin beliau menjelaskan tentang stator, rotor, air masuk. Konsepnya sebenarnya sederhana seperti dynamo pada umumnya, namun bedanya PLTA ini menghasilkan tegangan yang terlalu tinggi sehingga perlu dikonversi menggunakan travo sebelum dialirkan ke kabel sutet.
PLTA ini menjadi solusi ketika pembangkit-pembangkit lain memerlukan listrik untuk menginisiasi produksi listriknya, seperti PLTD, PLTN yang mana untuk menhasilkan listrik memerlukan waktu inisiasi yang lama. Inilah keunggulan PLTA dibanding dengan yang lainnya, sifatnya yang instan dan murah hanya memanfaatkan energy potensial air. Dan air yang keluar dapat dibendung lagi untuk penggerak Turbin PLTA lainnya, jadi air tidak terbuang percuma ke laut.
Itulah manfaat kita mempunya bendungan tak salah bila pemerintah mengkategorikannya sebagai unit vital bagi Negara. Sangat jelas irigasi, air baku, listrik , pariwisata , pengatur banjir semua dikendalikan oleh bendungan/waduk. Menjadi lebih indah untuk dilihat bahwa bendungan ini berada di daerah pegunungan, disana melintas rel kereta api yang menghubungkan Malang dengan Blitar.
Suatu hal yang patut kita syukuri memiliki kekayaan alam yang melimpah dengan berbagai potensi yang ada untuk kesejahteraan bersama.
Jawa timur Park I
Setelah melihat karya monumental, skrg saatnya refreshing ke Jatim Park 1 , tiba disana sekitar jam 3.00. Saya cukup terkagum-kagum ternyata di Jawa Timur memiliki taman bermain yang sangat besar namun tidak sebesar Dufan di Jakarta, namun wahana yang disajikan tidak kalah menarik. Memasuki sana kami diberi gelang identitas untuk menggunakan wahana sepuasnya. Tempat yang pertama kali kita cari yaitu food court karena kami semua mengalami lapar berjamaah,hehe….disana makanan kita beli dengan uang-uangan (voucher) senilai 15 ribu rupiah.Lumayan udah mengobati lapar, kami semua langsung tertantang untuk menjajal wahana. Pertama kali teman2 mencoba wahana 360 derajat, wahana yang sangat extreme menurutku , aku ketinggalan tidak mencoba karena temannya cm 3 jadi malas untuk menaikinya. Selanjutnya kami bersama2 naik wahana kapal angkasa yang memutar bikin mual, sampai2 salah satu teman muntah di tempat,hihihi…. 😀
Setelah merasa cukup bg permulaan saya tertantang naik tornado , sembari mengingat memori ketika di dufan betapa extreemnya wahana ini. Kemudian masuk rumah hantu, trus naik halilintar . Pingin naik kursi terbang tapi dilarang sama petugasnya katanya berat badannya terlalu besar,hhmmmpt, kemudian pingin naik kicir2 eh malah udah habis waktunya, seluruh wahana berhenti karena waktu menunjukan jam 16.30. Gagal deh mencoba semua wahana extreme…sebelum perut ini muntah ingin kucoba semuanya,hehe.. 😀
Batu Night Spectacular
Waktu udah sore, kami semua berkumpul kembali ke bus, disini saya jajan pentol dulu (makanan sejenis cilok,tahu,lumpia) sambil teringat dulu pas pertama kali memakannya ketika di Surabaya pas lomba jembatan civil expo ITS. Perjalanan dilanjutkan, pemandu bus kami mengajak dulu ke pusat oleh2, aku sempat beli buah apel segar. Setelah cukup, perjalanan dilanjut ke BNS (Batu Night Spectacular), sejenis arena bermain keluarga namun waktunya aja yang malam, kalo di kita mungkin mirip pasar malam. Yang beda mungkin dari sisi wahananya dimana disini lebih modern seperti wahana di dufan pada umumnya. Jadi kita bayar untuk masuk itu tidak termasuk fasilitas wahana, wahana harus bayar lagi rata-rata seharga 10 ribu. Pertama yang kami lakukan yaitu sholat, hal ini memang harus pintar cari waktu dan sepanjang perjalanan Jamak dan Qashar menjadi hal yang biasa bagi kami.Udah itu kami masuk bersama ke pintu masuk. Saya udah malas untuk bermain lagi sebenarnya terlebih harus ngeluarin uang lagi, namun aku akhirnya terayu untuk masuk taman lampion aku ikut2 aja di potret bareng sama mereka (adik angkatan). Ya tak apa2 lah itung2 menjaga mereka. 😀
Aku balik lagi ke bus bareng handoko, ketika berjalan banyak pedagang bakso, jagung, pentol menjajakan dagangannya. Aku sih milih jajan jagung manis aja udah kenyang soalnya.
Kamis, 5 Juli 2012
Jam menunjukan jam 21.30 akhirnya agenda refreshingnya sudaj selesai, Bus kembali pulang ke Yogyakarta, sempat berhenti sejenak di Klaten untuk mendirikan shlat subuh. Dan perjalanan dilanjut kembali. Sampai akhirnya kita kembali ke tempat asal yaitu halaman lobii fakultas. HHmmm, capek rek….Alhamdulillah, saya sangat menyukai safar untuk melihat keagungan ciptaan Alloh…semoga kita termasuk insan yang bersyukur, sadar akan kelestarian alam. aamiin
-Tamat-
Jawa Timur( 3-4 Juli 2012)
East Java Trip [part 1]
Posted on: Juli 3, 2012
Sehari setelah pelaksanaan TKII UKI JAA selama 3 hari sampai tanggal 1 Juli 2012 rasa capek masih melekat pada tubuh, terutama pegal-pegal. Bayangkan saja tiap hari harus naik turun bukit mengangkat gallon berisi air.
Namun saya rasa istirahat sudah cukup, karena keesokan harinya Senin petang harus berangkat menuju Jawa Timur untuk mengikuti KKl yang di adakan oleh HMS UMY, dengan mengambil tema “Civil On Vacation”. Pagi harinya kusempatkan dulu nyuci baju dengan harapan sore udah kering. Kemudian beli sedikit bekal perjalanan, dan sempat main ke kampus untuk mengecek nilai.
Ba’da Maghrib saya menitipkan dulu motor saya ke garasi bapak kos, karena di kosan saya udah gak ada orang terkecuali saya, jadi agak riskan untuk meninggalkan motor di garasi. Setelah pamit, jalan kaki deh menuju kampus.
Sesampai dikampus saya berbincang2 dulu dengan Pak Jazaul Ikhsan dosen favorit saya beserta Aslim ketua HMS. Dan dilanjut dengan upacara pembukaan di loby fakultas.
Bus mulai berangkat jam 20.00 WIB melewati Ringroad Utara, dan berhenti sejenak di Karang anyar, kemudian transit pada pukul 04.30 untuk ISHOMA bertempat di rumah makan tepat pas perbatasan kabupaten Mojokerto dan Pasuruan.
Setelah cukup bersih dan kenyang,hehe…perjalanan dilanjutkan pukul 08.00 menuju kantor utama PT. Semen Gresik sekitar 30 menitan kami harus menunggu di luar gerbang untuk verifikasi ijin di pos keamanan. Keren lah pokoknya etos kerja pekerja di sini.
PT.Semen Gresik
Di semen Gresik kami disambut dengan cukup baik, kami diantar ke ruangan diklat untuk mengadakan presentasi dari pihak jurusan teknik sipil UMY dan humas Semen Gresik . Inti dari presentasi ini adalah kita harus berbangga masih memiliki produsen semen yang tergabung dalam BUMN. Yang mana kepemilikan sahamnya 51% milik Indonesia. Salah satu kelebihan Semen Gresik adalah sebagian laba yang didapat akan masuk ke kantong APBN sehingga kemanfaatannya akan terdistribusi ke berbagai sector. Berbeda kasusnya ketika para produsen semen bersifat swasta semua maka akan berpotensi pada persaingan yang tidak sehat serta penentuan harga yang tak terkendali. Semen Gresik hadir sebagai Leader dimana gabungan antara Semen Gresik, Semen Tonasa, Semen Padang. Saat ini pangsa pasar Semen Gresik mencapai 41 % dari keseluruhan penjualan di Indonesia. Pemasarannya sudah go International. Satu hal yang menarik adalah untuk pembuatan campuran beton Jembatan Suramadu PT. Semen Gresik membuat produk khusus dimana semen yang dihasilkan mempunyai sifat mekanis yang sangat bagus dan cocok untuk di laut namanya adalah Special Blended Cement (SBC).
Disana dijelaskan mengenai perbedaan Portland Composite Cement dan Portland Pozzolan Cement :
PORTLAND COMPOSITE CEMENT (PCC)
Adalah bahan pengikat hidrolis haisl penggilingan bersama-sama terak, gypsum, dan satu atau lebih anorganic. Kegunaan semen jenis ini untk konstruksi beton umum, pasangan batu bata, plesteran, selokan, pembuatan elemen bangunan khusus seperti beton pracetak, beton pratekan, dan paving block.
SUPER MASONARY CEMENT (SMC)
Adalah semen yang dapat digunakan untuk konstruksi perumahan dan irigasi yang struktur betonnya maksimal K225. Dapat juga digunakan untuk bahan baku pembuatan genteng beton hollow brick, paving block, dan tegel.
Bahan Pozzolan sangat berguna untuk menangkal air yang mengandung sulfat karena akan membuat beton terbentuk pori-pori (micro visual), apalagi bila kemasukan air chloride hal ini bisa mengakibatkan korosi pada tulangan sehingga memperkecil penampang.
Tanya jawab begitu mengalir, peserta begitu aktif bertanya, sampai pada pukul 11.00 agenda di Semen Gresik selesai.
PU Cipta Karya
Destinasi selanjutnya ke Kantor Dinas PU Cipta Karya Sidoarjo, sampai disana pukul 13.00. Dinas ini membidangi tentang perumahan, sanitasi dan tata ruang wilayah. Meskipun bidang Cipta karya, namun para peserta lebih menarik untuk menanyakan kondisi lumpur lapindo, banjir, prospek pembangunan perumahan disini. Senang rasanya berdiskusi dengan bapak-bapak disini selain memang pakar mereka juga sangat friendly dan menjelaskan sesuatu dengan detail. Bapak-bapak disini menganjurkan kepada mahasiswa agar tidak hanya belajar teknik saja karena di lapangan kemampuan social seperti sosialisasi ke masyarakat, administrsi, pendataan, tender hanmpir 60 % pekerjaan yang ada di Instansi ini. Ternyata benar apa yang sering diceritakan bapak ku diamana dalam kegiatan kerjanya dulu di BBWS Citanduy lebih sering bersifat social terjun langsung ke masyarakat. Tak henti-hentinya mereka memotivasi kami untuk segera cepat-cepat menuntaskan studi, mulai dari sekarang harus sudah memikirkan TA, dan apabila sudah lulus sebisa mungkin melakukan sertifikasi keahlian terutama saat ini kemampuan Tender sangat dibutuhkan bagi lulusan Sarjana Teknik Sipil. Agenda disini berakhir jam 15.30 , aku pun sekalian saja sholat disini di kantor yang dulunya bekas sekolah.
Jembatan Suramadu
Perjalanan dilanjutkan, namun ada sedikit perubahan dikarenakan hari sudah terlalu sore maka agenda kunjungan ke Pelabuhan tidak jadi, namun langsung menuju Jembatan Suramadu dimana kami harus menyebrang untuk bisa menyaksikan maha karya Indonesia di bidang teknik sipil. Gak nyangka pokoknya bisa nyebrang jembatan sepanjang itu.
Namun saya kira investasi ini tidak akan rugi selain telah menghubungkan akses ekonomi yang mudah antara Pulau Jawa dan Madura, jembatan ini juga bisa menghasilkan keuntungan yang besar contohnya saja satu mobil Bus kalo tidak salah dikenakan biaya 70 ribu rupiah. Layaknya sebuah jalan tol dimana para investor dipastikan akan untung. Sekitar jam 17.30-an kami rombongan balik lagi ke Surabaya di tengah-tengah jembatan kami dapat melihat matahari Sunset, dan juga hiruk pikuk Pelabuhan Tanjung Perak. Perjalanan selanjutnya adalah menuju Hotel di daerah malang kami check in sekitar jan 22-an….Dingin rek….Sebelumnya kami juga menyaksikan betapa tingginya tanggul penanggulangan lumpur lapindo, dan tau mana yang disebut sunagi Porong dimana kalo di TV-TV diceritakan bahwa lumbur dialirkan kesana dan menurut Kabid PU tadi lumpur lapindo lewat Sungai Porong ini telang membentuk suatu delta di muara menjadi pulau baru.
(bersambung-)
fadlyfauzie's Blog 